他是一個不善言辭的人，如果要用一句話形容他的個性的話 ，那就是訥于言敏於行 。即使是今天走上領導崗位 ，擔負著中油投資100多名員工，近2個多億資產的管理工作 ，擔負著2.5萬戶居民 ，近千家工商業用戶的安全供氣工作 ，他總是言簡意賅 ，總是能夠抓住重點和關鍵點 。用他的話說 ：一個人不要看他說了什麼 ，而是要看他實實在在的做了什麼 。他的這種風格深深影響著我們 。

2004年他進入西寧中油燃氣 ，從一線幹起 ，將自己的人生追求與城市燃氣緊密相連 ，在機房操作間 ，在下班後的辦公室 ，他勤勉工作 ，學以致用 ，努力充實自己 ，錘煉自己 。短短兩三年時間 ，他就熟練掌握了城市燃氣相關知識 ，工作得心應手 。

2011年7月 ，申海森擔任海南中油燃氣總經理 。他深知擔此重任 ，絕不是“當官作位子” ，而是考驗自己有沒有幹事業的意志力和實力 。從組建公司 ，招聘人員 ，做專案規劃設計 ，辦理專案前期合規手續 ，專案征地……他帶領團隊攻堅克難 ，一步步將藍圖變為現實 。面對項目建設初期簡陋的辦公及生活環境 ，他從沒抱怨過什麼 ，更是拖著嚴重的腰椎間盤突出症 ，奔波於海拔三千五百米以上的長輸管線施工工地 。有一次 ，疼的沒辦法走路 ，施工現場又急需協調解決當地牧民因遷墳引發巨額賠償要求 ，他就躺在後排座 ，一方面與牧民協商 ，另一方面通過政府部門 ，請來有威望的活佛 ，做牧民的工作 ，順利解決了爭端 。這些我們都看在眼裡 ，記在心裡 。有這樣一位帶頭人 ，任何困難都難不倒我們 ！2011年10月15日 ，僅用三個多月時間 ，海南項目順利通氣點火 ，那一刻 ，我們激動萬分 ，看著藍色的火焰 ，久久不能忘懷 。

2014年1月 ，由於出色的業績，申海森被任命為公司副總經理 。上任伊始 ，公司面臨著資金短缺 ，銷氣量小 ，經營效益不佳的困境 ，如何快速扭轉局面 ，是他迫切需要解決的問題 。

彼時 ，隨著國家環保政策的加碼 ，推廣應用清潔能源已成為發展趨勢 。他抓住機遇 ，準確定位 ，主動出擊 ，將市場開發作為首要工作任務 。提出“工業使用者採暖使用者增規模 ，商業使用者居民使用者增效益”的發展策略 ，安排專人專項負責重點用戶 ，採取多種鼓勵政策 ，全力推進用戶市場開發 。同時 ，主動與政府部門溝通 ，積極落實“煤改氣”政策 ，有序安排施工工期 ，保障了湟源及共和專案“煤改氣”能夠按時按量完成 ，不僅獲得政府主管領導的高度好評 ，也為公司銷氣量的快速增長提供了“引擎” 。近五年 ，公司銷氣量年均增長130.5% ，淨利潤年均增長123.1% ，營業收入年均增長130.5% ，中油投資跑出了“加速度” ，在小縣城幹出了大事情 。

為解決公司資金困難問題 ，他奔波於各級行政管理部門 ，積極爭取專案資金 ，瞭解和掌握國家有關政策 。他相信沒有解決不了的問題 ，只有不想解決問題的人 。正是在他的帶領下 ，公司上下一心 ，終於獲得一千多萬元國家藏區扶持資金（無償） ，解了燃眉之急 。

面對公司銷氣量的快速增長 ，他沒有“守城” ，更多考慮的是如何使公司業績穩定提升 。為此 ，瞄準西寧市車用LNG市場空白 ，通過合資合作模式 ，整合優勢資源 ，開闢多元化格局 ，力促車用LNG市場開發 。本著“培育市場，穩健投資 ，合理佈局”的發展思路 ，先後建成西寧生物園區LNG加氣站 、南川工業園區LNG加氣站 、馬場垣高速服務區LNG加氣站 ，形成近250余台商砼車 ，50台客運班車 、10台垃圾清運車及500餘台國境LNG貨車固定客戶 ，不僅擴大西寧市LNG車用市場份額 ，同時沿國道及高速路不斷擴展省內市場 ，成為青海省車用LNG市場龍頭企業 ，帶來可觀的投資收益 。

在提升公司經營效益的同時 ，作為公司安全第一責任人 ，申海森在安全生產上絕不含糊。“可能會有安全問題 ，不行 ！”“在後期使用中有可能會出現隱患 ，不行 ！” ，無論在工程建設還是生產運營中 ，所有與安全生產相矛盾的事項必須以安全生產為前提 。公司自成立至今 ，未發生一起責任事故 ，安全生產態勢長期穩定向好 。

他和經營班子一起，堅決落實集團公司管理理念和企業文化建設 ，結合公司實際 ，建立內部運營管理機制 ；通過請進來送出去的系統培訓 ，提升員工隊伍綜合素質 ；通過梳理業務流程 ，提升工作效率 ；通過實施內部管控體系 ，保障各項制度的落實 ；通過建立安全管理體系 ，確保公司長期安全發展 ；通過嚴格目標管理 ，建立科學的績效考核體系 。

申海森作為公司總經理 ，在自己崗位上 ，嚴於律己 ，以身作則 ，以高度的責任心和事業進取心 ，向股東 ，向社會 ，向員工交上一份滿意答卷 。面對成績 ，他沒有故步自封 ，仍以飽滿的工作熱情 ，繼續創新思維 ，推動公司持續向前 ！