大通
，南接西寧
，北連張掖
，是青海通往甘肅
、新疆的要道之一
。從西寧市沿著227國道出發至大通
，一路上從樹木林立的田地至巍峨聳立的老爺山
，各種景色接替映入眼瞼。
大通次高壓隱患整改工程全長32公里
，其中28.4公里已全部完成
，目前已進入觀光路段的施工
。專案部以“溫度高
，鬥志更高”
、“白天一把鎖
，晚上一盞燈”的精神
，全力奮戰在生產一線。
頑強拼搏 從不氣餒
觀光路位於大通縣28公里處
，北川河西畔
，全長2.4公里
，是大通次高壓隱患整改工程專案全線貫通的重中之重。為確保該段管線能及時開展施工
、及時竣工
，在 2016年2月下旬
，經專案部全員商討決定成立觀光路施工突擊小組
，專案經理巨占明擔任突擊組長
，負責專案的全盤事務管理
，田耀幫
、賈秉林兩位同志負責施工手續辦理及現場協調管理
，馬玉柱同志負責材料管理及後勤保障
，專案其他成員在施工需要的時候全力配合突擊小組
。
俗話說
，萬事開頭難
。觀光路為市政道路
，所涉及的主管單位為大通縣交通局
、路政執法大隊
、水務局及北川河河道管理所
，因各單位間的規章制度
、審批手續各不相同
，在辦理施工後續時困難重重
，首當其衝就是施工費用問題
，管溝回填全部為市政部門完成
，因此
，為了保證費用更加公平合理
，降低公司的投入成本
，在這一塊我專案部也是同各主管單位進行了多次溝通協商
，其中也不乏軟磨硬泡
；其次
，該段公路自施工完畢後未竣工驗收
，因此
，在開挖手續的辦理上，也是牽扯了第三方施工單位
，導緻開挖手續很難辦理
；再次
，就是時間問題
，由於此類單位日常事務繁忙
，經常無法會面到負責人
，因此，我專案部同志就每日清晨7點多從西寧出發至大通
，趕在他們8點半上班前到達
，就為了與相關負責人碰面協商
，有時因他們會議較多
，可能早上8點半去了
，等到下午才能說上一句話
，其中的煎熬與困難可想而知
。
就是在這樣困難重重情況下
，經過我專案部人員堅持不懈的努力
，終於在4月底5月初取得了該段管線的施工許可手續
，搬走了橫在該專案施工道路上最大最重的一塊石頭
。
制定目標 積極組織
根據所審批的施工手續要求
，該段2.4公里的管線務必要在45天內完成全部施工
，因此
，得知施工許可手續審批通過的第一時間
，在公司領導的支持和巨占明組長的帶領下
，專案部又馬不停蹄的聯繫業主
、監理
、設計進行現場勘查
，統計材料
，聯繫租賃設備
，於2016年5月25日組織人員進場施工
。
經現場勘查
，作業面為5米
，該段道路路面寬2.5米
，所批紅線為道牙石向東50cm
，管溝開挖寬度為1米
，管溝旁緊挨新種植樹苗
，挖掘機寬度為3
，吊車吊裝時需要4米，因此
，在保證樹苗不被破壞
，設備車輛正常使用通過
，施工生產井然有序的情況下
，突擊小組組織人員針對該段工程編制了專項施工方案
，並對所有參與施工的勞務人員進行了技術交底
，力保萬無一失
。
百年大計 品質為先
5月底已進入到炎炎夏日
，天氣晴朗時日常溫度已達到25℃左右，加之強烈的紫外線
，長時間在外作業既要抵抗高溫
，又要經受太陽的暴曬
，就是在這樣的條件下
，為了保證施工線路與施工紅線沒有偏離
，同志們與施工人員一起
，對管線進行一米一米地測量
、放線
、標記
；所開挖好的管溝及時進行深度寬度的測量
，保證滿足設計要求
；每一根管材都嚴格按照設計要求進行除鏽防腐
、每一道焊口都進行精確測量
、拍片檢測
，力求施工品質達到合格優良
。
齊抓共管 確保安全
為加強安全管理
，提高安全生產與文明施工管理水準
，加強施工標準化建設
，樹立企業形象
，爭創優良品牌
。針對施工現場的實際情況
，專案部先後制定了《施工現場安全文明施工保證制度》
、《進入施工現場的一般安全規定》
、《班前5分鐘安全會實施細則》和 《安全文明施工檢查制度》等安全環保規章制度
，涉及到安全生產的各個領域
。
自進場以來
，專案部始終把安全教育培訓作為施工生產的重中之重
，根據生產一線的安全需求
，邀請現場安全監理對專案部新入場員工進行入場安全教育
。同時
，專案部注意做好各工序開工前的安全技術交底、危險部位的危險預知和預防交底等工作
，並堅持每日的安全文明施工檢查
、設備檢查
、安全隱患排查以及專案專職人員巡查制
，嚴格檢查安全隱患並限期勒令整改
。
夙興夜寐 終得笑開顏
在端午佳節都正常施工的情況下
，截止本月中旬
，歷經20個日日夜夜
，該段管道敷設已完成2公里
，觀光路段即將落下帷幕
，這凝聚了全體參建員工的心血與汗水
，在這個多雨的炎炎夏日
，中油燃氣人懷揣熱情與激情奮戰在施工一線
，堅守崗位
，隻為早日完成觀光路段的施工任務
，完成大通次高壓隱患整改工程的全線貫通
。
天空
，風輕雲淡
，烈日當頭
；河邊
，鬱鬱蔥蔥，
；現場
，皮膚黝黑錚亮
，一切井然有序
，看著大家一臉的堅持和滴下的汗水
，全線貫通指日可待
。